特斯拉的人形机器人Optimus，正在学一项新技能：给无人驾驶出租车充电。在最近Munro Live发布的一段CyberCab工程深度视频里，特斯拉工程副总裁Lars Moravy与Eric Earley透露，Optimus正在学习为无人驾驶出租车补能，预计将负责为Robotaxi车队执行“插枪补能”任务。 目前CyberCab的补能方式仍以有线直流快充为主，量产车辆在保险杠处预留了NACS充电接
特斯拉的人形机器人Optimus，正在学一项新技能：给无人驾驶出租车充电。在最近Munro Live发布的一段CyberCab工程深度视频里，特斯拉工程副总裁Lars Moravy与Eric Earley透露，Optimus正在学习为无人驾驶出租车补能，预计将负责为Robotaxi车队执行“插枪补能”任务。 目前CyberCab的补能方式仍以有线直流快充为主，量产车辆在保险杠处预留了NACS充电接口，现阶段Robotaxi车队的充电依旧靠人工完成。Munro Live的视频里也明确提到，充电目前还是靠充电员，特斯拉高管的说法是“希望Optimus很快能帮我们一把”。 Lars Moravy在受访中进一步勾画了Optimus的角色扩展路径：“充电只是Optimus的第一份工作”，它可能会为车辆提供维护服务，也可能会加入更多场景。这意味着特斯拉对Optimus的定位并非单一工种的替代，而是一个可以切入车队运营多个环节的通用助手。 Optimus为CyberCab充电这一动作，是特斯拉“运输三件套”自动化运营蓝图里的一环。Moravy在受访中这样描述：“你想想CyberCab、Optimus和Robovan，这三者的运输组合将会非常不可思议，此外还可以加上用于长途运输的Tesla Semi。” 在这个组合中，CyberCab承担无人驾驶运人，Robovan负责更大容量的运输场景，Optimus则作为物理执行单元，填补车辆与设施之间那些尚未被自动化覆盖的缝隙——充电、清洁、维护，都是当前无人驾驶车队仍靠人工介入的环节。 Optimus的“充电员”身份还处在学习阶段，落地时间、具体作业方式都没有进一步说明。能确认的只有两点：CyberCab现阶段充电靠人，特斯拉高管希望Optimus尽快接手。 特别
