马斯克又给特斯拉的自动驾驶画了一张更大的饼。据《商业内幕》报道，在 当地时间21日 的特斯拉财报电话会议上，这位CEO提出了一项比以往更激进的预测：只要不受监管限制，特斯拉最终将主导全球客运市场。 他的原话是：“我认为，凡是允许特斯拉自由运营的国家，特斯拉最终都将承担当地 超过一半 的乘客出行里程。大家以后可以检验这个预测，我对此很有信心。” 这句话的分量，要放在他此前的预测旁边看。今年1月，马斯
马斯克又给特斯拉的自动驾驶画了一张更大的饼。据《商业内幕》报道，在 当地时间21日 的特斯拉财报电话会议上，这位CEO提出了一项比以往更激进的预测：只要不受监管限制，特斯拉最终将主导全球客运市场。 他的原话是：“我认为，凡是允许特斯拉自由运营的国家，特斯拉最终都将承担当地 超过一半 的乘客出行里程。大家以后可以检验这个预测，我对此很有信心。” 这句话的分量，要放在他此前的预测旁边看。今年1月，马斯克曾在财报电话会议上说，未来“绝大多数出行里程”将由自动驾驶汽车完成，人类手动驾驶的里程占比可能不到5%。当时的设想里，Waymo、Zoox、福特、通用汽车、Rivian等竞争对手仍有机会在自动驾驶市场分得蛋糕。 而这一次，他把“蛋糕怎么分”的问题直接跳过了——不是行业共同做大，而是特斯拉在允许其自由运营的国家里吃掉一多半。 至于障碍在哪，马斯克把矛头指向了监管。他认为，特斯拉实现这一目标的最大阻碍，是外国政府为了保护本国产业而限制自动驾驶技术。 自动驾驶业务本就是特斯拉估值的重要支撑。特斯拉方面称，未来旗下车型中，只有售价高昂的Roadster跑车会保留人工驾驶功能。 软件落地的时间表也有了新说法。当天，特斯拉AI副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米宣布，无需驾驶员监督的完全自动驾驶（FSD）功能预计在“明年第二季度前后”推出。 一个是对全球客运市场份额的豪赌，一个是把无监督FSD推到明年二季度前后。前者要靠后者兑现，而后者还要看各国监管给不给这个自由运营的口子。 特别
